PeagRank

ホームページのGoogleページランクがやっとこランク２になりました！
苦節４５日、毎日Google Webmasterとにらめっこしてサイトマップやら
なんやら。
後はランクダウンしないように管理していこうと思っています。
（実はもう１ランク上げたいのですが・・・）

お知らせです。
ホームページのブルドーザーギャラリーのURLが変わりました。
ご面倒ですがブックマーク等の変更をお願いします。
しばらくは平行して公開していきます。

新ページ　　http://eurotechlink.web.fc2.com/

旧ページ　　http://kenkyukai.cyber-ninja.jp/page5.html

バックホー・ユンボ

昨日に引き続いてバックホーの話題です。

３年前に日立のＺＸ１３５を購入しましたが、現在の機械は
どこのメーカーも日進月歩ですばらしいですね。

レンタルでスミトモなども借りて使用していましたが
まったく遜色がない！
昔のイメージは捨てなくては・・と思います。

しかし、新しい内は良いですがこれからアワーメーターが
上がってからが本当の良し悪しの問われる所だと思います。

KOMATSU

コマツのブルは短時間に３０クラスしか
乗ったことが無いので細かいことはわかりませんが、
ディーラーよりレンタルで借りたものなので、
整備が行き届き非常に乗りやすかったですね。

私のコマツのイメージでは、バックホーですね。
安定性ではＮＯ１なのではないでしょうか。

特に、足回りのパワーとバケットを含めたアームー、ブームの
バランスの良さで急勾配の山などで重宝しました。

両足でキャタピラーを操りながら、尺取虫のようにアーム等を
操作しながらむりやり上まで上っていく時の安定感は抜群です。

重建設機械

ＣＡＴとＫＯＭＡＴＳＵ

ＣＡＴのＤ６とコマツの６５のブル
ＣＡＴしか乗った事が無いのでどちらが
作業がはかどるんでしょうね？

私見ですがＣＡＴはキャタピラーの形状からして
リングギアが上方にあるのでぬかるみには強いように
感じます。
また、シュープレートが湾曲しているので接地面も
ストレートシューにくらべると接地圧が多いものと思われます。

お世話になっている写真集サイトです。
土木機械写真貼

Ｄ６Ｈ

D6Hに初めて乗った時は感激しました。
それまではダイレクトドライブ、つまりミッション車で
レバーで前進、後進の切り替えをしてやらなければなりませんでした。
それも古いブルになると回転落ちが悪いためか手動で入らず、
左足でむりやり押し込んでいました。

D6Hのディファレンシャルステアリングの操作性の良いこと、
左手一本で前進、バック、変速と出来てしまうのですから！

まるでパワステの無い大型トラックからパワステ付の高級車ぐらい
の楽チンさでした。